CONSISTEN EN: Dos cámaras de presión independientes (lado carcasa y lado tubos). Por las dos cámaras fluyen dos medios de tal forma que cuando existe una diferencia de temperatura entre ellos, el calor se intercambia sin que los medios se mezclen.
Intercambiadores de calor de carcasa y tubo se adaptan a altas y bajas presiones, altas y bajas temperaturas y fluidos corrosivos o no. Cuando mayor sea la diferencia de la temperatura, menor será la superficie de transferencia de calor. Son además compactos y eficientes y sus altas velocidades mejoran la velocidad de transferencia del calor.
Estos intercambiadores se pueden usar para prácticamente cualquier intercambio entre dos fluidos, incluyendo aquellos con cambio de fase.
En general, el intercambiador carcasa y tubo, está compuesto por tubos cilíndricos, montados dentro de una carcasa también cilíndrica, con el eje de los tubos paralelos al eje de la carcasa. Un fluido circula dentro de los tubos, y el otro por el exterior (fluido del lado de la carcasa).